Túnel de Zhuhai deve abrir antes do Ano Novo Chinês e aliviar trânsito na Ponte

Quem circula entre as zonas leste e oeste de Zhuhai tem uma boa notícia para o início de 2026. As obras civis do Túnel de Zhuhai (珠海隧道) estão praticamente finalizadas, com asfalto aplicado e equipamentos instalados. A previsão é que a via principal esteja pronta para o tráfego antes das comemorações do Ano Novo Chinês, ainda em fevereiro.

A reportagem do jornal Zhuhai Special Zone Daily (珠海特区报), publicada em 23 de janeiro, mostra trabalhadores fazendo os últimos ajustes. Eles pintam as faixas de sinalização, testam a iluminação e a ventilação e plantam vegetação nas entradas. O túnel sul, no sentido oeste-leste, já tem a sinalização completa, enquanto o túnel norte, no sentido leste-oeste, recebe as marcas finais no asfalto.

Esta é uma obra estratégica para a cidade. O trajeto principal tem 5 quilômetros de extensão, dos quais cerca de 4,48 quilômetros são efetivamente em túnel. A escavação passa por baixo da montanha Guadingjiao (挂锭角山体) e atravessa o leito do rio Modao Men (磨刀门水道). Ao todo, são seis faixas, três em cada direção, com velocidade máxima projetada de 80 km/h.

Para quem dirige, a vantagem é clara: a travessia leva apenas cerca de 5 minutos. Além disso, o túnel garante passagem segura mesmo em dias de chuva forte ou tufões, situações que costumam causar lentidão ou interdições na ponte vizinha. Nas margens leste e oeste, foram construídas vias auxiliares de 1,667 quilômetro, com faixas exclusivas para ônibus, ciclistas e pedestres, limitadas a 50 km/h.

Com a inauguração do túnel, o fluxo de carros será dividido. Os veículos leves passarão pelo novo trecho subaquático, enquanto o tráfego remanescente usará a Ponte de Zhuhai (珠海大桥). Isso permitirá que a ponte passe por uma reforma geral de reforço estrutural, com duração estimada em 23 meses, conforme aprovado pela Comissão de Desenvolvimento e Reforma de Zhuhai (珠海市发展和改革局).

A mudança no padrão de tráfego já começou a ser preparada. Desde 15 de julho de 2025, caminhões com três eixos ou mais estão proibidos de circular pela Ponte de Zhuhai (珠海大桥) durante todo o dia, medida que antecipa a redução de carga sobre a estrutura antiga.

Guo Baohe (郭保和), gestor da Companhia de Transporte Ferroviário de Zhuhai (珠海市轨道交通有限公司), destacou que a nova infraestrutura eleva a eficiência do deslocamento entre as regiões da cidade. A obra utiliza diferentes métodos de engenharia, incluindo escavação em rocha, corte aberto e o uso de uma tuneladora para a parte subfluvial de 2,93 quilômetros.