Túnel de Zhuhai avança: segunda máquina gigante começa a escavar

A construção do Túnel de Zhuhai (珠海隧道) deu um salto importante no início de maio. A segunda máquina de escavação, batizada de 'Fenjin' (奋进号), começou a trabalhar no canteiro de obras. Ela se junta à primeira tuneladora, a 'Kaituo' (开拓号), que já perfurou mais de 1 quilômetro de extensão sob o leito do rio.

As duas máquinas são gigantes, com diâmetro de 15,01 metros. Foram desenvolvidas especificamente para o solo lamacento e instável da região, uma parceria entre o Grupo de Transporte de Zhuhai (珠海交通集团), o Bureau de Túneis da China Railway (中铁隧道局集团) e o Grupo de Equipamentos de Engenharia da China Railway (中铁工程装备集团). Elas avançam lado a lado, de oeste para leste.

A 'Kaituo' (开拓号) tem mostrado bom ritmo. Segundo responsáveis do Bureau de Túneis da China Railway (中铁隧道局), a máquina atingiu velocidades superiores a 24 metros em um único dia e ultrapassou 380 metros em um mês. O trajeto já passou por áreas de proteção de água e por baixo dos diques de abrigo contra tufões na bacia do Rio Xi Jiang (西江).

O desafio agora é geológico. As máquinas precisam atravessar uma formação rochosa submarina elevada, com 851 metros de extensão, e contornar 38 pedras isoladas de alta resistência espalhadas pelo fundo do mar. É uma etapa técnica complexa que exige precisão das equipamentos personalizados.

Para facilitar as próximas fases da obra, que envolvem escavações a céu aberto, uma via temporária será construída no mês seguinte ao lado oeste da Ponte Zhuhai (珠海大桥). O tráfego da Avenida Zhuhai (珠海大道) será desviado para essa estrada auxiliar, mantendo o mesmo número de faixas atuais para não prejudicar os motoristas.

O túnel terá cerca de 5 quilômetros de comprimento e seis faixas, com velocidade projetada de 80 km/h. Ele ficará paralelo à atual Ponte Zhuhai (珠海大桥). Quando pronto, o sistema funcionará em conjunto: as faixas centrais da avenida usarão o túnel subaquático, enquanto as laterais continuarão na ponte.

Essa configuração deve reduzir significativamente os engarrafamentos na principal via da cidade. Além disso, oferece uma rota segura e alternativa para conectar as zonas leste e oeste de Zhuhai durante tufões ou outras condições climáticas adversas, quando a ponte pode ficar interditada.