Obra da via expressa Hegang avança com primeira concretagem de viga contínua

As obras da via expressa Hegang (鹤港高速) em Zhuhai registram avanços consistentes. Pouco depois da conclusão da ponte especial sobre o rio Baiteng (白藤河特大桥), a equipe de construção realizou, no dia 8, a primeira concretagem bem-sucedida da viga contínua na ponte principal do entroncamento Gaolan (高栏枢纽主线桥连续梁). A operação durou 25 horas e serve como modelo demonstrativo para as etapas seguintes do projeto.

O trecho concretado fica entre os pilares 15 e 18 da faixa esquerda da ponte principal do entroncamento Gaolan (高栏枢纽). A estrutura é uma viga contínua de concreto protendido, dividida em duas fases de execução. Na primeira fase, foram concretados a laje inferior e as almas da viga; a segunda fase contemplará a laje superior. O método utilizado foi a concretagem in loco com suporte de escoramento.

Lu Zhonggang (陆中刚), secretário do ramo do partido do canteiro de obras, explicou que a área de construção está localizada dentro de tanques de peixes. Em regiões de solo mole, o método de escoramento exige alta capacidade de carga da fundação. Os principais desafios técnicos incluem o controle rigoroso da geometria da ponte e a eliminação de deformações não elásticas, além da medição precisa das deformações elásticas.

Para garantir a qualidade e a segurança, a equipe elaborou um plano específico de construção e convidou especialistas da Administração da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau (港珠澳大桥管理局) para revisá-lo. Durante a execução, houve aceitação por lotes das etapas-chave, como instalação de escoras, montagem de moldes de vigas-caixão e processamento de armaduras. Foram também estabelecidas medidas de emergência para riscos como chuvas, tufões e trabalhos noturnos, além de ações ambientais para controle de poeira, resíduos e ruído.

Esta concretagem marca o início das atividades de vigas contínuas para o Lote 8 da Fase II da via Hegang (鹤港二期八标项目), executado pela Segunda Companhia do 11º Bureau da China Railway (中铁十一局二公司). O sucesso da primeira peça permite coletar parâmetros técnicos e avaliar indicadores de qualidade, orientando a padronização das próximas construções. O contrato, no valor total próximo de 1 bilhão de yuans (cerca de R$ 780 milhões), teve seu corpo principal iniciado em 30 de julho de 2019 e já atingiu 35% de conclusão.

Além da ponte principal, o escopo do contrato inclui pontes de acesso, viadutos de intercâmbio e pré-fabricação de elementos de ponte. A China Railway 11th Bureau (中铁十一局) utiliza agora a experiência adquirida nesta primeira etapa para refinar o plano de construção e expandir o método para o restante da obra.